| 中国の英字紙・上海スターはこのほど、上海鉄道局の当局者の話として、中国の大プロジェクトである北京―上海間約千三百キロを結ぶ新幹線（京滬高速鉄道）建設計画について、まず試験線として上海―南京間（約三百キロ）を来年にも着工し、その後、残りの区間を建設する方針を確認した。
同当局者は残りの北京―南京間について「上海―南京間が成功すれば着工する」とし、「すべてがうまくいけばプロジェクトを五―六年で完成させることができるだろう」と述べた。
日本のほか、ドイツ、フランスなどが新幹線建設計画への技術や資金の提供を申し出ており、全線参入の前提となる試験線参入をめぐって各国の競争が激化しそうだ。
外資導入について、同当局者は「技術の導入について外国投資家との協議が前進している」としただけで具体的な協議国名には触れなかったが、中国側としては特に高速機関車の製造で外国の技術援助を求めたい考えを示した。
これに対し日本は、機関車や車体だけでなく線路や付帯設備などを含めた一体技術援助を構想している。
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